后轮驱动（rwd）：---轿车通常采用后驱，重量分配接近于50∶50，提供了更平稳的驾驶。rwd与fwd驱动情况正相反，操控性能有所提高。当加速时车身向后转移，这正是你所希望的，因为后轮主管牵引力，履带四轮一带，前轮主管汽车方向。你还可以在弯道加速。这并不是说rwd在结构上就好，四轮一带，它也存在缺陷，如从前到后的传动轴（使车内地板从前到后隆起），还有一个很大的差速器在后部，增加了重量和成本，它同样不适应全天候驾驶。
挖掘机的安全性能：
欧洲和北美对工程机械安全性有严格的法律规定，设备的安全性能能够给操作人员提供安心作业的环境，四轮一带 市场，提高操作人员的安全性。小型挖掘机的安全性能主要体现在驾驶室的rops/fops设计上，在驾驶室的试验中应满---下性能要求：可满足必须的能量吸收;可满足必须的抗荷载;可---乘员安全区域;无加固构件的异常(破损、龟裂)。四轮一带
在误操作安全保护方面主要采用的技术有：中位启动保护─安全锁杆在锁定状态下才能启动发动机;安全手柄操作模式——如果安全锁处于锁定状态，操作手柄及行驶手柄的操作无效，可防止误操作导致事故;回转自动锁定——发动机熄火时，回转马达将自动锁定，因此运输时不需要回转锁销。四轮一带
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目前的现状是大家都在压价格，拼营销，山推、三一链条搞活动价格一低在低，四轮有的企业平进平出，一个轮子利润几块钱都在做，造假不断，搞笑的是，假l货在市场上名气很大了，反而原厂真的被视为假l货；大部分企业也认识到单纯比拼营销已无法适应新的市场形势，“练内功”成为企业关注的重点。四轮一带
目前市场是，履带要求高，利润相对高一些，四轮一带图纸，很多选择大厂的链轨去销售，利润也算可以，四轮像山推、三一、徐工、龙工的都价格，后市场基本不选择，而一些小厂---价格略低的反而市场---，目前行情保持一周七天不休。四轮一带
大家都在拼价格导致整个四轮一带后市场行业都不愿投入无法进行，加上劳动力成本逐年增加，企业较小私l募---和创业投资很难进行，只有靠自己关系去主机厂搞新技术和税收制度改革了。
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