柳工支重轮-开封支重轮-中特机械厂家

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    2023-10-24

黄敏
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驱动轮“啃轨”的主要原因有:

  (1)压装托轮时,托轮齿块中心线对内壳体端面的尺寸没有压装---或过位。

  (2)台车架的斜支撑孔、半轴支座上的轴承孔的同轴度差,造成齿块中心线与台车架纵向中心线不垂直。

  (3)半轴支架或半轴轴向尺寸加工时超差,开封支重轮,引起驱动轮安装不---.




















支重轮总成的材料

 支重轮主要看它的钢材性能,支重轮轮体材料一般50mn、40mn2,柳工支重轮,(mn:猛元素的代名词),制造工艺分为铸造或者锻造,机械加工,然后进行热处理,轮子表面淬火后的硬度达到hrc45~52,以增加轮子表面的耐磨性。支重轮的加工精度要求比较高,一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40mn2较多,硬度达到hrc42左右。



 支重轮轮体材料一般50mn、40mn2、等材料,主要工艺铸造或锻造,机械加工,然后进行热处理,轮子表面淬火后的硬度要达到hrc45~52,以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高,支重轮维修,一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40mn2较多,加工后也要进行淬火热处理,四轮一带支重轮,硬度达到hrc42左右。



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日本工厂xwolf单双边支重轮:意大利brco支重轮

可提供各种单双边支重轮,适用于0.8吨至800吨的履带机械。

中型机械支重轮轮体采用磨擦焊的焊接方式,具有焊接,轮体强度好且整体美观。

大型机械的支重轮轮体采用的硼钢,并经过特殊的热处理工艺,使得轮体拥有高强度和---耐磨性。

采用高标准的浮动油封,并应用新的润滑轴套系统,---轮体转动时密封的高---性并---了部件间的磨擦。即使在条件下,轮体也能保持---的散热。




  湖北中特工程机械有限公司主要产品:支重轮总成、托链轮总成、引导轮总成、驱动轮、涨紧装置总成、履带总成、轨链总成。制造过程设置成五个分部管理。主要有锻造、机加工、热处理、总装和涂装。

     产品主要配套主机生产厂商:中联重科、徐工、柳工、国机重工、江苏谷登、沃得重工、广西开元、四川邦立、恒天九五重工等。





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