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四轮一带行业发展前景

工信l部正积极推进制造2025五大工程

国务l院---l办公室4月28日举行发布会，介绍一季度工业通信业发展情况。会上，工信l部运行监测协调局副---黄利斌介绍了五大工程相关进展情况。黄利斌表示，目前，<制造2025>五大工程相关工作正在积极推进。四轮一带图纸

第壹个工程是智能制造工程，有四个方面的工作：一是实施智能制造试点---，2015年确定了46个试点项目，2016年还将遴选60个以上的试点项目，四轮一带参数，形成若干可推广的经验和模式。二是与委联合制定发布<智能制造标准体系建设指南>。三是建立中德智能制造标准合作机制。四是与财政l部联合组织实施智能制造专项，支持智能制造综合标准化实验验证以及重点领域智能制造模式应用。四轮一带图纸

第二个工程是工业强基工程，也有两个方面的工作：一是在2013年到2015年的基础上深入实施工业强基---，山推四轮一带，体系化推进“一个中心、三个关键环节”的建设。二是印发<关于加快推进工业强基的指导意见>，实施一揽子突破行动，---应用计划，完善产业技术公共服务平台。四轮一带图纸

第三个工程是绿色制造工程，有两个方面的工作：一是实施绿色制造---，四轮一带图纸，包括组织推进高风险污染物削减行动计划，修订有毒有害原料替代品目录，组织节能机电设备产品及“能效之星”产品评价。二是公布了---电器电子产品生产者责任延伸试点单位和工业产品绿色设计试点企业单位，发布了绿色设计产品评价通则、标识等。近期，将会同财政l部选择部分城市开展绿色制造试点。四轮一带图纸

第四个工程是制造业中心建设工程。论证通过了动力电池创业中心建设方案，正在筹家动力电池产业联盟，还将在增材制造、机器人、石墨烯等领域开展研究。四轮一带图纸

第五个工程是高l端装备工程。通过专项建设基l金、中央预算内资金等方式，支持航空航天、轨道交通、节能与新能源汽车等一批试验工程及产业化项目，推动应用，以引导市场---的方式吸引社会资金投向相关产业。四轮一带图纸

牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，茂名四轮一带，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在驱动轮图册的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以---后轮驱动汽车的这个缺陷。尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机好像并不是很赞同我的说法。

所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样！？保时捷在卡雷拉(carrera)上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士(subaru)车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项拉力赛的了。究竟那一种驱动系好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。

减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。

前轮驱动的的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(civic)，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车---的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。

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