柳工支重轮-支重轮-中特重工

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    2024-1-22

黄敏
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    根据功率大小,履带推土机每侧有4~7个支重轮的功率小的取下限,功率大的取上限。当履带接地长度一定时,增加支重轮个数,支重轮厂家 ,可使接地压强均匀,减少履辙---金额滚动阻力,但增加个数后,势必减少直径,从而增大支重轮在履轨上滚动的阻力,综合考虑这两个因素,一般取支重轮直径dz=(1~2.0)lt。各支重轮等距分布,轴间距lz=(1.7~2.0))lt,后端的支重轮轴与驱动轮轴之间的距离lk=(2.3~2.6)lt,的支重轮位置应---张紧轮调整到后---位置而缓冲弹簧又压缩达---值时不会发生干涉。驱动链轮齿顶与支重轮轮毂之间,应留有足够的间隙,以防积泥。




















   支重轮作为履带装载机的主要承载结构件,支重轮维修,尤其是在中吨位履带装载机中,其设计和制造直接关系着装载机的整机安全性。履带装载机工况复杂,在一些特殊工况或起臂工况下仅有部分支重轮受力,因此支重轮的排布为中部疏两端密的形式,且为了满足履带装载机逐渐增加的重量,支重轮的个数及结构参数相应增加,支重轮安装在履带架底部,行走时与履带板上底面间形成滚动,柳工支重轮,其安装形式在小中吨位中多采用开放式,在大吨位中采用封闭式结构



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